航続距離700km超の“電動クロスオーバーワゴン”後席は快適？ スバル新型「トレイルシーカー」で気になる“リアシートの居住性”を徹底チェック
03/18 08:10
まもなく正式発表・受注開始となるスバルの新しい電動クロスオーバーワゴン「トレイルシーカー」。633リットルというクラス最大級のラゲッジスペースを誇るこのモデルは、最大700km超えの航続距離も魅力です。そんな週末レジャーと好相性のこのモデルの後席に実際に座り、居住性をチェックしてみました。
実際に座って分かった新型「トレイルシーカー」後席の居住性
正式発表・受注開始を2026年4月9日に控えるスバルの新型車「トレイルシーカー」は、スバルがトヨタ自動車と技術や知見を持ち寄り、両社のエンジニアが共同開発したモデルであり、スバルらしい実用性とBEV（電気自動車）ならではの新しさを併せ持つ電動クロスオーバーワゴンとして注目されています。
アウトドアなどレジャーシーンとも好相性のモデルだけに、気になるのは大切な人を乗せるリアシートの居住性。そこで本記事では、新型「トレイルシーカー」のリアシートをチェックしました。
スバルにとって「ソルテラ」に続く第2弾のBEVとなる新型「トレイルシーカー」のボディサイズは、全長4845mm、全幅1860mm、全高1675mm、ホイールベース2850mm。商品改良を受けたばかりの「ソルテラ」のハードウェアをベースにしつつ、全長を155mm伸ばし、よりラギッドな”クロスオーバーワゴン“として仕立てられています。
そんな新型「トレイルシーカー」は、210mmというロードクリアランスを確保。また、前輪駆動モデルでは一充電走行距離734km、AWDモデルでも690kmという航続距離を実現することから、長距離移動の多い週末レジャーでも活躍することでしょう。
そんな新型「トレイルシーカー」は、リアオーバーハングが「ソルテラ」より155mm長く、その拡大分の多くがラゲッジスペースに充てられています。
荷室容量は、最大で633リットル（荷室ボード下にオーディオのウーファーが装着される仕様は619リットル）を確保。これは「ソルテラ」より181リットル大きい数値となります。
その荷室には、スーツケースなら4セット、ゴルフバッグなら4セットが積載でき、大型のドッグケージも収められるといいます。
今回、そんな新型「トレイルシーカー」のリアシートに実際に座ってみました。
まず好印象だったのは、キャビンに乗り込む際のリアドアの開口部の大きさ。大柄な人でもカラダをかがめる必要がありません。フロア高も高すぎないためスムーズに乗り降りできます。
ただし、リアシートに着座してから気になるのは、そのフロア高。床下に駆動用バッテリーを搭載することからフロア高が高く、さらに全高が抑えられた“クロスオーバーワゴン”スタイルのため、フロアに対するリアシートの座面が低く感じてしまいます。乗車姿勢次第ではヒザ裏が座面から離れる場合もあり、気になる人もいるかもしれません。
とはいえ、後席まわりには驚くほど広い空間が与えられています。身長170cm前後のドライバーが適正なドライビングポジションをとった上で、その後ろの席に座ると、後席乗員のヒザ前にはコブシ3個以上のスペースが。つま先はフロントシートの下に収められる上、大人でも足を組んで座れます。さらに、後席背もたれにはリクライニング機構が与えられることから、リラックスして移動できます。
BEVということで後輪に駆動力を伝えるドライブシャフトが存在しないことから、リアシートは中央席でも足元スペースは余裕十分。細かいことですが、仲間や家族と大勢で移動する際には恩恵を実感できることでしょう。
また、後方まで長く伸びたルーフラインの恩恵で、頭上空間にはコブシ2個ほどのスペースが。髪がルーフに触れることはなく、圧迫感は一切ありません。
広い範囲にソフトなレザー調素材があしらわれるドアの内張りは、下部に500mlのペットボトルが収まるドアポケットが備わります。なお、背もたれにつくアームレストにも、ボトルホルダーが用意されています。
雪道に強いスバル車らしく、すべてのグレードにリアシートのシートヒーターが備わっているのも好印象。センターコンソールの後ろ側にはそのスイッチのほか、後席用エアコンの吹き出し口、ふたつのUSB-Cポートが用意されるなど、快適性への配慮も抜かりはありません。
また、最上級グレードの「ET-HS」には、パノラマムーンルーフをオプション設定。装着すればキャビン内が明るく開放的な空間となることは間違いありません。
●航続距離は最大700km超え！ レジャードライブの相棒としての実力
新型「トレイルシーカー」は容量74.7kWhのバッテリーを搭載しており、前輪駆動モデルは1回の充電で700km以上という航続距離をマークします。
また急速充電時には、バッテリー残量10％から80％まで約30分でチャージ可能。バッテリープレコンディショニング機能を使用すれば28分まで短縮できるとアナウンスされています。
そうしたBEVの弱点を攻略した優れた動力性能、大きなロードクリアランスによる優れた悪路走破性、広大で使いやすいラゲッジスペースに加えて、大人がリラックスして快適に移動できるリアシートも備わる新型「トレイルシーカー」。
そのユニークなパッケージングは、このモデルでレジャードライブを楽しみたい人にとって絶対的な魅力となることでしょう。
