「マナーじゃなくて違反です！」 ゴールデンウィーク前にもう一度確認しておきたい 高速道路の追い越し車線“居座り運転”の落とし穴とは

高速道路の追い越し車線を走り続ける行為は、違反になるのか、それともマナーの問題なのでしょうか。

追い越し車線の常用には意外な危険性があった!?

　高速道路を走っていると、追い越し車線をそのまま走り続けているクルマを見かけることがあります。

　後ろから速いクルマが来ているにもかかわらず道を譲らないケースもあり、「マナー違反なのか、それとも違反なのか」と疑問に感じたことがある人も多いのではないでしょうか。

　結論から言えば、追い越し車線を走り続ける行為は状況によっては明確な違反になります。

　本来、追い越し車線はその名の通り、追い越しのために一時的に使用する車線です。追い越しが終わったら速やかに左側の走行車線へ戻るのが基本です。

　道路交通法でも、複数の車線がある場合は最も左側の車線を通行する「キープレフト」が原則とされています。

　これに反して、追い越し車線を走り続けた場合は「通行帯違反」となり、普通車であれば違反点数1点、反則金6000円が科される可能性があります。日常的なクセとして見過ごされがちな行為ですが、れっきとしたルール違反である点は見逃せません。

　ただし、すべてのケースで即違反と判断されるわけではありません。交通量が多く、すぐに走行車線へ戻れない場合や、安全確保のためにやむを得ず追い越し車線を維持している場合などは、状況に応じた判断が求められます。

　しかし、明らかに左側が空いているにもかかわらず走り続ける行為は、後続車の妨げとなり、悪質と見なされることもあります。

　さらに見逃せないのが安全面のリスクです。高速道路で逆走してくるクルマの多くは、右側の追い越し車線を走行する傾向があるとされています。

　つまり、追い越し車線に長く居続けるほど、逆走車と正面衝突するリスクが高まる可能性があるのです。万が一衝突すれば、その被害は極めて大きなものになります。

　加えて、追い越し車線の常用は交通の流れを乱す原因にもなります。後続車が詰まりやすくなり、無理な車線変更やあおり運転を誘発する要因にもなりかねません。

　結果として、全体の安全性が低下する恐れがあります。

　正しい追い越しの手順としては、まずウィンカーで早めに合図を出し、十分な車間距離を確保したうえで追い越しを行います。

　そして追い越しが完了したら、速やかに走行車線へ戻ることが重要です。この一連の動作をスムーズに行うことで、周囲の車との調和が保たれます。

　また、高速道路では前方不注視やながら運転、居眠り運転など、人為的なミスが重大事故につながるケースが多く見られます。

　速度が高い分、わずかな判断の遅れが大きな事故に直結します。適切な車線選択とポジション維持は、安全運転の基本といえます。

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　追い越し車線を走り続ける行為は、単なるマナーの問題ではなく、法律と安全の両面に関わる重要なポイントです。何気ない運転のクセが、違反や事故のリスクを高めている可能性もあります。

　交通の流れをスムーズにし、不要なトラブルを避けるためにも、「追い越したら戻る」という基本を改めて意識することが大切です。

　一人ひとりの小さな心がけが、結果として道路全体の安全性を高めることにつながります。