前足部のエアが丸見え！ スピードによって感触が変わるナイキの最新シューズ

ランナーが速く、快適で、自信を持ってペースを押し上げるために必要なものを盛り込んだ「ナイキ ペガサス プラス 2」。メディア向けに開催されたプロダクト プレゼンテーション＆ラン セッションに参加して、そのスピードを体感してきました。

見た目のインパクトだけじゃないエア ズーム ユニット

「ペガサス プラス 2」の最大の特徴は、機能的にもルックス的にも前足部に搭載されたビジブル型のエア ズーム ユニットでしょう。前作「ペガサス プラス」には、エア ズーム ユニットが搭載されていませんでしたし、今年4月に発売された「ペガサス 42」に搭載されたエア ズーム ユニットは内蔵型でした。大きなエネルギーリターンを生むための要でもあり、「ペガサス プラス 2」の心臓部とも言えます。

エア ズーム ユニット（機能名としてズーム エア）は、ナイキが持つクッショニング テクノロジーの中で、最もエネルギーリターンに優れていますが、「エア マックス」などに搭載されているエア ユニットとは異なります。

ズーム エアは、高圧のエアバッグ内に、きつく伸ばされた伸張性の高い特殊な繊維を閉じ込めたもの。足が地面に着地すると、その繊維が圧縮されて衝撃を緩衝し、その後、繊維が瞬間的に元の形状に戻ることでパワフルなエネルギーリターンを生み出します。アスリートにクッション性だけでなく、スピードを提供するテクノロジーというわけです。

エア ズーム ユニットを露出したメリット

ビジブルであることもポイント。ビジブル構造のエア ズーム ユニットは、内蔵型のものよりもダイナミックに潰れることができるので、より大きなエネルギーリターンを生み出すことが可能なんです。見た目がかっこいいだけじゃなく、機能的にも意味があるんですね。

ちなみに、「ペガサス プラス 2」に搭載されているエア ズーム ユニットは、「ペガサス 42」に搭載されているものよりも厚みがあるとのこと。また、少しカーブした湾曲形状になっていて、よりスムーズな足運びをサポートしてくれるそうです。

前足部に、ビジブルでエア ズーム ユニットが搭載された「ペガサス プラス 2」。着用したランナーは、特に蹴り出し時に大きなエネルギーリターンを得られ、前へ前へと進んでいくことができるんです。

ミッドソールに採用されていているのは、前作と同じく反発性と軽量性に優れたズームX フォーム。スタックハイト（ソールの厚さ）は、前作よりも3mm厚くなっています。そして、ズームX フォームとエア ズーム ユニットが連動するシステムを採用したことで、前作よりも約18％エネルギーリターンが向上したそうです。

ラスト（足型）は、「ペガサス 42」に初めて使われたMR-10 2.0ラストを採用。履き口周辺にクッション材がしっかり入っていることもあり、足入れ感はかなり「ペガサス 42」と似ています。

スピードで変わる履き心地

歩いているとき、ゆっくりと走っているときは、接地感がとてもソフトで、クッション性の高さを感じます。前作よりソール全体の厚さが増しているほかに、ズームX フォームのおかげ。

少しずつスピードを上げていくと、それに比例するように反発性の高さが際立ってきます。前足部のエア ズーム ユニットにしっかりと乗り込むことを意識すると、より大きな反発を得られる感覚があり、スムーズにスピードを上げていけます。スピードの出しやすさは間違いなく「ペガサス 42」より上だと感じました。

走る速度によって見せる顔が違うというか、一足でゆっくりとしたジョグにも、スピードが欲しいトレーニングやレースにも対応してくれそうです。ナイキのシューズラインナップには、ズームX フォームを全面に使った「ボメロ プラス」というシューズがありますが、そちらと比べるとレスポンスの良さと安定感を感じました（ソフトさ、バウンス感がほしい人には「ボメロ プラス」が適しているのかなと思います）。

前足部にビジブルでエア ズーム ユニットを搭載することで実現した、スピードと機能美。「ペガサス プラス 2」は、新しい体験をさせてくれるシューズでした。